挖掘機(jī)維修中常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括動(dòng)力裝置、工作裝置、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、操作機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。我們見過(guò)常見的工程機(jī)械維修反鏟式，向后向下，強(qiáng)制切割土壤。可用于停機(jī)作業(yè)面以下的挖掘。基本操作方法包括:溝端挖掘、溝側(cè)挖掘、直線挖掘、曲線挖掘、角度挖掘、超深溝挖掘、溝坡挖掘等。因此，主要制造商的使用規(guī)范明確要求在時(shí)間內(nèi)(如250小時(shí))檢查并擰緊一些關(guān)鍵部件的螺栓。但是這種方法不能消除螺栓的安全部分。

    當(dāng)螺栓承受軸向可變載荷，緊固力不變時(shí)，應(yīng)力變化越小，螺栓疲勞斷裂的可能性越小，連接的可靠性越高。在工作張力一定的情況下，可以通過(guò)降低螺栓的剛度來(lái)降低應(yīng)力的變化。在連接件剛度和螺栓剛度不變的情況下，增加預(yù)緊力以增加工作拉力也能減小應(yīng)力變化。螺栓長(zhǎng)度適度增加可降低螺栓剛度。舉例來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)螺栓可以用來(lái)回轉(zhuǎn)支承，配重，履帶保護(hù)罩，駕駛室保護(hù)網(wǎng)等。從而降低螺栓的剛性。通過(guò)取消墊片，可以使用剛度較高的墊片來(lái)提高車架(待緊固)的剛度，從而提高車架的剛度。若行走先導(dǎo)閥通過(guò)過(guò)渡塊與行走踏板總成連接，則可直接用螺栓擰緊過(guò)渡塊。框架剛度越小，振動(dòng)就越容易放大，當(dāng)振動(dòng)從激勵(lì)源(發(fā)動(dòng)機(jī))擴(kuò)散到周圍時(shí)，產(chǎn)生的應(yīng)力幅度就越大。相反，車架剛度越大，整機(jī)穩(wěn)定性越好，同等條件下應(yīng)力變化越小。當(dāng)一臺(tái)小型挖掘機(jī)的維修機(jī)從5.5t升級(jí)到7t時(shí)，其發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室、車架均采用5.5t級(jí)，隔振效果變差，整機(jī)振動(dòng)變大，螺栓松動(dòng)現(xiàn)象加劇。減震器單方面調(diào)整，效果不明顯。通過(guò)強(qiáng)化框架，解決了問(wèn)題。
 振動(dòng)挖掘機(jī)維修螺栓一般可采用普通螺紋，螺紋升角小于螺紋副的當(dāng)量摩擦角，以滿足螺紋副自鎖條件。螺栓擰緊后，螺栓頭部和螺母支撐結(jié)構(gòu)表面的摩擦力也具有防止松動(dòng)的作用。然而，當(dāng)螺栓安裝在振動(dòng)、沖擊和其他負(fù)載變化的零件上時(shí)，螺紋副之間的摩擦可能會(huì)減少或瞬間消失。在中國(guó)振動(dòng)和沖擊多次循環(huán)和往復(fù)發(fā)展的作用后，我們很容易導(dǎo)致螺栓松動(dòng)。挖掘機(jī)的振動(dòng)控制部分主要包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)和挖掘機(jī)的電子維護(hù)。